Desde la aparición del hombre y durante su historia, éste a buscado la comodidad y facilidad para poder trasladarse tanto a él mismo así como transportar mercancías, animales y variados objetos, esto con el fin de poder tener un intercambio cultural de las diferentes épocas y regiones.
Es así que la historia del transporte parte desde las canoas que navegaban por los canales de la Gran Tenochtitlán, carrozas coloniales y las locomotoras de vapor hasta la etapa eléctrica que trajo un gran avance en nuestro país.
Durante las reformas borbónicas, en el siglo XVIII, se dio un impulso para poder mejorar la ciudad en el aspecto de cambiar los viejos caminos, en avenidas para el beneficio de carruajes. Por la necesidad de crear un medio de transporte para los comerciantes, en 1856 se otorgó una concesión para construir tranvías, lo cual, trajo un crecimiento urbano a lo largo de las rutas hechas.
Al llegar el siglo XX se comenzó con los primeros tranvías eléctricos dentro de la ciudad, es así que durante esta primera mitad del siglo, este transporte tuvo una gran competencia: los camiones y automóviles, los cuales eran movidos por gasolina. Esta transformación, que se dio paulatinamente en el país, significó un gran cambio que poco a poco nos llevaría a lo que vivimos hoy en día.
Durante la segunda mitad del siglo XX, México tenía grandes problemas para transportarse ya que, se formaba un congestionamiento de la red vial entre autos particulares, autobuses y transportes eléctricos. Para evitar esto, el Ingeniero Civil Bernardo Quintana, comienza a promover la construcción del Metro y, el 29 de abril de 1967, se publica la creación del medio en el Diario Oficial.
Es así que el 19 de junio del mismo año se inauguran las obras que darían por resultado al transporte más grande en la historia de la ciudad, tanto por la dimensión y costo, así como por el beneficio que se daría a los habitantes.
El metro es la obra civil más grande y compleja de la Ciudad de México, la principal característica de este es que dio al país un proceso de transformación, crecimiento y la incorporación de nuevas tecnologías.
En 1983 comienza la tercera etapa de expansión del Metro con la conclusión de las líneas 1, 2 y 3 y la construcción de las líneas 6 y 7, siendo 105 estaciones en 1985. Un año después comenzaría la ampliación de las líneas 6 y 7; además se inició la construcción de la línea 9. Durante este tiempo el metro se expande a 16 km y 16 estaciones más.
En 1994 se inicia la construcción de la Línea B la cual se termina en el año 2000; es así como el Metro tiene un total de 201.3 km. De vías, 11 líneas en operación y 175 estaciones, así como 14 mil trabajadores y un promedio de 4.2 millones de usuarios transportados diariamente.
La línea está equipada con vigilancia en las instalaciones, iluminación, incorporación de escaleras eléctricas, torniquetes mixtos, baños, accesibilidad para las personas con discapacidad, entre otros.
Por ello, a pesar de ser una construcción un poco vieja, hoy en día vivimos la construcción de la línea 12 con el fin de poder brindar un servicio de forma segura y económica a pasajeros de las delegaciones como lo son: Tláhuac, Iztapalapa, Coyoacán, Benito Juárez, Xochimilco, Milpa Alta y Álvaro Obregón.
Este medio de transporte a lo largo de los años se ha conservado y además ofrece un amplio horario de servicio de 5:00 a 24:00 horas dentro de los días laborales, de 6:00 a 24:00 horas los sábados y de 7:00 a 24:00 los domingos y días festivos. El costo para poder ingresar es de $3 pesos y acceso gratuito a personas mayores de 60 años así como personas con discapacidad.
El Cozhy